1、正常工作

　　先來(lái)看看運(yùn)用最多、最了解的正常工作的規(guī)范。gb7588-2003的14.2.1.1規(guī)則：這種控制應(yīng)借助于按鈕或類似設(shè)備，如觸摸控制、磁卡控制等。這些設(shè)備應(yīng)置于盒中，以防止運(yùn)用人員觸及帶電零件。跟著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，先進(jìn)的控制技術(shù)已源源不斷地使用于電梯控制中，以前的手柄、按鈕控制已逐漸退出舞臺(tái)，取而代之的是先進(jìn)的集選、并聯(lián)、群控控制等。這不只進(jìn)步了電梯的運(yùn)送效率，更重要的是為確保電梯安全、正常地運(yùn)用供應(yīng)了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)確保。

　　2、檢修工作

　　gb7588-2003的14.2.1.3（檢修工作）規(guī)則：為了便于檢修和維護(hù)，應(yīng)在轎頂裝一個(gè)易于靠近的控制設(shè)備。該設(shè)備應(yīng)由一個(gè)能滿足14.1.2的電氣安全設(shè)備要求的開關(guān)（檢修工作開關(guān)）操作。該開關(guān)應(yīng)是雙穩(wěn)態(tài)的，并應(yīng)設(shè)有誤操作的防護(hù)。一起應(yīng)滿足下列條件：（1）一經(jīng)進(jìn)入檢修修工作，應(yīng)吊銷：a.正常工作控制，包括任何自動(dòng)門的操作；b.急迫電動(dòng)工作；c.對(duì)接操作工作。只需再一次操作檢修開關(guān)，才華使電梯從頭恢復(fù)正常作業(yè)。假設(shè)吊銷上述工作的改換設(shè)備不是與檢修開關(guān) 組成一體的安全觸點(diǎn)，則應(yīng)采用方法，防上14.1.1.1列出的其間一種缺點(diǎn)出現(xiàn)在電路中時(shí)轎廂的悉數(shù)誤動(dòng)作。 （2）轎廂工作應(yīng)當(dāng)依托一種持續(xù)撳壓按鈕，防止誤操作，并標(biāo)明工作方向；（3）控制設(shè)備應(yīng)包括一個(gè)符合14.2.2規(guī)則的間斷設(shè)備；（4）轎廂工作速度應(yīng)不大于0.63m/s；（5）不應(yīng)逾越轎廂正常的行程規(guī)劃；（6）電梯工作應(yīng)仍依托安全設(shè)備；控制設(shè)備也可以與特別開關(guān)一起防止從橋頂上進(jìn)行控制門安排動(dòng)作的誤操作。tsg t7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》附件a中4.1項(xiàng)的規(guī)則：轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于靠近的檢修工作控制設(shè)備。若設(shè)置兩個(gè)檢修控制設(shè)備，則它們之間的互鎖系統(tǒng)應(yīng)確保：1）假設(shè)僅其間一個(gè)檢修控制設(shè)備被置于“檢修”方位，經(jīng)過(guò)按壓該檢修控制設(shè)備上的按鈕能使電梯工作；2）假設(shè)兩個(gè)檢修控制設(shè)備均被置于“檢修”方位：i）在兩者中任一個(gè)檢修控制設(shè)備上操作均不能使電梯工作；或ii）一起按壓兩個(gè)檢修控制設(shè)備上相同功用的按鈕才華使電梯工作。

　　3、急迫電動(dòng)工作

　　在gb7588-2003的12.5.2條中，首要提出了急迫電動(dòng)工作的運(yùn)用：假設(shè)12.5.1規(guī)則的力大于400n，機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合14.2.1.4規(guī)則的急迫電動(dòng)工作的電氣操作設(shè)備。再來(lái)看gb7588-2003中14.2.1.4的規(guī)則：關(guān)于 操作進(jìn)步轎廂額定載重量大于400n的電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，其機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合14.1.2的急迫電動(dòng)工作開關(guān)。電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)由正常的電源供電或由備用電源供電，一起下列條件也應(yīng)滿足：（1）應(yīng)對(duì)應(yīng)從機(jī)房?jī)?nèi)操作急迫電動(dòng)工作開關(guān)，由防止誤操作的持續(xù)撳壓按鈕控制轎廂的悉數(shù)工作；（2）急迫電動(dòng)工作開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的悉數(shù)工作。檢修工作一旦實(shí)施，則急迫電動(dòng)工作應(yīng)失效；（3）急迫電動(dòng)工作開關(guān)本身或經(jīng)過(guò)另一個(gè)符合14.1.2的電氣開關(guān)應(yīng)使下列電氣設(shè)備失效：1）9.8.8安全鉗設(shè)備上的電氣安全設(shè)備；2）9.9.11.1和 9.9.11.2要求的用于限速器的電氣安全設(shè)備失效；3）9.10.5轎廂上行超速維護(hù)設(shè)備上的電氣安全設(shè)備；4）10.5極限開關(guān)；5）10.4.3.4緩沖器上的電氣安全設(shè)備。（4）急迫電動(dòng)工作開關(guān)及其操作按鈕應(yīng)設(shè)置在運(yùn)用時(shí)直接查詢電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的當(dāng)?shù)亍＃?）轎廂工作速度應(yīng)不大于0.63m/s。相比較gb7588-1995里對(duì)急迫電動(dòng)工作的論說(shuō)，我們不難發(fā)現(xiàn)，在gb7588-2003版別b）條中新加入了對(duì)檢修工作的描繪。然后明確地知道檢修工作的優(yōu)先級(jí)是大于急迫電動(dòng)工作的。另外在gb7588-2003版別c）對(duì)部分電氣設(shè)備應(yīng)該失效的描繪上由本來(lái)95版中的“可使”改為“應(yīng)使”。側(cè)重了急迫電動(dòng)工作后部分電氣設(shè)備的失效是有必要的，是不行選擇的。

　　4、對(duì)接操作工作

　　gb7588-2003電梯對(duì)接操作工作的規(guī)范14.2.1.5條對(duì)接操作工作規(guī)則：關(guān)于7.7.2.2 b）中述及的特別情況，并一起滿足下列條件，才容許轎廂在層門和轎門翻開時(shí)工作，以便贊同的且受過(guò)練習(xí)的運(yùn)用者為電梯裝卸貨物而進(jìn)行對(duì)接操作：轎廂應(yīng)只能在相應(yīng)平層方位以上不大于 1.65m的區(qū)域內(nèi)工作；轎廂工作受一個(gè)符合14.1.2要求的定向的電氣安全設(shè)備約束；工作速度不應(yīng)大于0.3m/s；只能從對(duì)接側(cè)翻開層門和轎門（假設(shè)有）；從對(duì)接操作的控制方位應(yīng)能清楚地看到工作的區(qū)域；只需在鑰匙操作的安全觸點(diǎn)動(dòng)作后，方可進(jìn)行對(duì)接操作。此鑰匙只需處在堵截對(duì)接操作方位時(shí)，才華拔出。鑰匙開關(guān)操作的安全觸點(diǎn)動(dòng)作后：應(yīng)使正常控制失效。假設(shè)使其失效的開關(guān)設(shè)備不是與鑰匙操作的觸點(diǎn)安排組成一體的安全觸點(diǎn)，則應(yīng)采用方法，防止14.1.1.1條列出的其間一種缺點(diǎn)出現(xiàn)在電路中時(shí)轎廂的悉數(shù)誤工作；僅容許用持續(xù)撳壓按鈕使轎廂工作，轎廂工作方向應(yīng)標(biāo)明；鑰匙開關(guān)本身或經(jīng)過(guò)另一個(gè)符合14.1.2要求的電氣安全設(shè)備，可使下例設(shè)備失效：相應(yīng)層門門鎖設(shè)備的電氣安全設(shè)備；驗(yàn)證相應(yīng)層門關(guān)閉情況的電氣安全設(shè)備；驗(yàn)證對(duì)接操作入口處轎門關(guān)閉情況的電氣安全設(shè)備。檢修工作一旦實(shí)施，則對(duì)接操作應(yīng)失效；轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)有一間斷設(shè)備。

　　我們從這個(gè)規(guī)范里可以清楚地看出，對(duì)接操作工作有必要在鑰匙操作后方可進(jìn)行。也就是說(shuō)，對(duì)接操作工作須要與一個(gè)鑰匙操作合作進(jìn)行。而且除了鑰匙操作以外，還有必要在轎廂內(nèi)設(shè)置間斷設(shè)備，三者缺一不行。此外我門不難發(fā)現(xiàn)，相比較檢修工作和急迫電動(dòng)工作，對(duì)接操作工作的速度也要慢許多（不應(yīng)大于0.3m/s），這樣的要求，確保了電梯在開門情況下工作的安全性。

　　5、消防工作

　　我們?cè)倏纯聪拦ぷ鞯囊?guī)范。一般地說(shuō)，電梯的消防控制功用會(huì)由于國(guó)家和區(qū)域的消防規(guī)范不同而有所不同，即便在同一個(gè)區(qū)域也可能由于大樓的功用、防火等級(jí)以及基站的不同而有些差異。為此，我查閱了高層民用 規(guī)劃防火規(guī)范（gb 50045-95）。規(guī)范在6.3節(jié)中是這樣規(guī)則消防電梯的：火災(zāi)時(shí)，為使消防隊(duì)員盡快由室外進(jìn)入消防電梯前室，因此，側(cè)重它在首層應(yīng)有直通室外的出入口；消防電梯要求它的梯井、機(jī)房與其它電梯的梯井、機(jī)房之間，應(yīng)該由具有必定耐火等級(jí)的墻體別離隔；對(duì)高層建筑，要盡快地將火災(zāi)平息在初起階段，為此對(duì)消防電梯的行進(jìn)速度作了必要的規(guī)則；為對(duì)井道內(nèi)的動(dòng)力、控制線路采用防火方法，如在電梯門口設(shè)高4~5cm的漫坡；專用操作按鈕使電梯降到首層，以確保消防人員的運(yùn)用。從規(guī)范中我們知道，在消防開關(guān)動(dòng)作后，電梯應(yīng)當(dāng)即回來(lái)底層或基本站，以習(xí)氣消防工件的要求。為此控制系統(tǒng)應(yīng)完成：打下消防開關(guān)后電梯不再應(yīng)對(duì)轎內(nèi)指令信號(hào)和層外呼喊信號(hào)；正在上行的電梯要急迫泊車，關(guān)于速度≥1.0m/s的電梯要先減速再泊車，且泊車時(shí)不容許開門；正在下行的電梯，半途不再應(yīng)對(duì)任何外呼喊和實(shí)行轎內(nèi)指令而是直達(dá)基本站。待電梯回來(lái)基本站進(jìn)入消防工作情況今后，控制系統(tǒng)應(yīng)能做到：只應(yīng)對(duì)轎內(nèi)指令信號(hào)，而不應(yīng)答層站外呼喊信號(hào)，且轎內(nèi)指令的實(shí)行都是“一次性的”；門的自動(dòng)開關(guān)功用消失，進(jìn)入點(diǎn)動(dòng)工作情況。當(dāng)消防開關(guān)恢復(fù)后，電梯應(yīng)能當(dāng)即轉(zhuǎn)入正常工作，這也是消防工作的基本特征。

　　6、優(yōu)先等級(jí)

　　經(jīng)過(guò)對(duì)上述幾種電梯工作情況的描繪與分析，我們現(xiàn)已可以清楚地發(fā)現(xiàn)以下幾個(gè)特征：檢修工作的優(yōu)先等級(jí)是最高的；假設(shè)轎內(nèi)、機(jī)房也設(shè)有檢修工作設(shè)備，應(yīng)確保轎頂優(yōu)先；急迫電動(dòng)工作和對(duì)接操作工作并不徹底依托整條安全回路與門鎖回路的閉合；怎樣差異急迫電動(dòng)工作和對(duì)接操作工作的優(yōu)先級(jí)，我們可以看gb7588-2003中14.2.1.4里的b）條：“急迫電動(dòng)工作開關(guān)操作后，除由該開關(guān)控制的以外，應(yīng)防止轎廂的悉數(shù)工作。”所以，急迫電動(dòng)工作的優(yōu)先級(jí)高于對(duì)接操作工作高于正常工作；消防工作高于正常工作，低于急迫電動(dòng)工作和對(duì)接操作工作；優(yōu)先等級(jí)由低到高依次是：正常工作<消防工作<對(duì)接操作工作<急迫電動(dòng)工作<檢修工作。