最近有媒體消息稱蒂森電梯iwalk自動人行步道即將在中國銷售，iwalk有兩款產(chǎn)品，一種是小底坑自動人行道，底坑深度只需0.38米，另外一種是無底坑人行道。

標準化模塊設(shè)計自動人行步道，運輸、安裝更便捷、靈活，

傳統(tǒng)的自動人行步道在生產(chǎn)車間制造完畢后，會根據(jù)卡車或集裝箱的尺寸分解成若干段運送到現(xiàn)場進行安裝，但是每一段尺寸仍舊很大，運輸起來不太方便，特別是對于位于繁華市區(qū)和需要交叉作業(yè)的項目，需要花費大量的人力物力來協(xié)調(diào)設(shè)備進場。

有了iwalk，這些問題便迎刃而解。這款產(chǎn)品由便攜裝運的標準化模塊組成，中間模塊標準長度僅有5.85米，而且還可以根據(jù)客戶需求制作更小尺寸模塊，運輸起來極為方便。以45米的長度為例，傳統(tǒng)的人行步道需要四輛卡車來運輸，而iwalk的模塊由于尺寸比較小而且可以堆疊在一起運輸，因此僅需一輛卡車便可，在安裝現(xiàn)場還可以通過電梯和叉車靈活搬運。

無底坑自動人行道通力電梯也有，通力把此款自動人行道命名為：inno track，我們看下通力的介紹：

通力INNO TRACK TM是第一款不需要維修的自動人行道，其革命化的模塊化設(shè)計使其成為改善現(xiàn)有建筑物人流量的理想選擇。您可以調(diào)節(jié)長度，更改顏色，并在其他位置重新安裝auto walk

迅達也有無底坑自動人行道，他的型號是Schindler 9500AE-45。迅達的這塊產(chǎn)品圖片沒有找到！

至于奧的斯及其他電梯廠家有沒有無底坑自動人行道，暫時沒有找到相關(guān)信息。注意，本文所提到的無底坑自動人行道傾斜均為0度。度數(shù)越大扶梯主機功率越大，這時就要找一款主機足夠小功率又足夠大的，目前來看好像沒有合適的。

無底坑自動人行道的研發(fā)費用非常高，踏板是定制的，開模費用相當(dāng)昂貴，這就造成了他的售價昂貴，目前對中國電梯市場來說除非在中國形成量產(chǎn)，不然價格還是降不下來。

本身無底坑自動人行道已經(jīng)不是新技術(shù)了，只是在中國還沒有銷售，另外由于售價昂貴，全球來說項目案例也是屈指可數(shù)。

截止目前已經(jīng)有中國民營電梯企業(yè)開始涉足無底坑自動人行道的研發(fā)，據(jù)說技術(shù)已經(jīng)完全沒問題了。