本培訓(xùn)內(nèi)容針對的是商用電梯范疇

一、電梯的分類

1.按驅(qū)動方式：

A交流電梯:

a.交流單速梯、交流雙速梯、雜物電梯（單速）、餐梯、客貨兩用電梯、低檔客梯；

b.交流調(diào)壓調(diào)速電梯（ACVV電梯）即：調(diào)節(jié)電梯--調(diào)節(jié)電機(jī)速度；

c.交流變頻變壓調(diào)速電梯（VVVF電梯）各種型號變頻器

d.其他電梯 如液壓電梯

2.按用途分：

A.乘客電梯，一般多功能、全自動、有裝飾的電梯

B.載貨電梯，電梯運(yùn)行時(shí)轎廂內(nèi)無人，無自動門

C.醫(yī)用電梯（病床電梯），與乘客電梯相比，轎廂尺寸不同

D.雜物梯，轎廂內(nèi)嚴(yán)禁有人進(jìn)入

E.觀光電梯

F.車輛電梯（汽車梯）

其他電梯：消防梯、員工梯、船舶電梯、防爆電梯、潔凈電梯、礦井電梯等

3.按控制技術(shù)分：

A.繼電器控制電梯

B.PLC控制電梯（可編程控制器）

C.全微機(jī)控制電梯

4.其他分類方法：

A.轎廂外按鈕控制/轎廂內(nèi)按鈕控制

B.信號控制（有司機(jī)客梯）/集選控制（可無司機(jī)客梯）

C.單梯/并聯(lián)/群控電梯

等其他特殊電梯

二、電梯的基本運(yùn)行原理：

1.普通曳引式電梯   平衡系數(shù)  曳引比

2.液壓電梯   直頂 、側(cè)頂

3.無機(jī)房電梯

三、電梯部件、名稱

1.機(jī)房：主機(jī) 、控制柜、電源盒、限速器、慢車移動裝置、 應(yīng)急平層裝置 照明

電梯限速器

2.井道：上下極限開關(guān) 、下限位開關(guān)、上下強(qiáng)迫減速開關(guān)、層樓顯示及減速插板/開關(guān)、平層插板/開關(guān)、隨行電纜、導(dǎo)軌、支架、對重、急停開關(guān)、導(dǎo)靴

3.廳外召喚顯示：基站鎖、基站關(guān)機(jī)鎖、到站鐘/燈

4.轎廂：轎廂及機(jī)構(gòu)、門機(jī)系統(tǒng)、轎頂位置感應(yīng)器（平層或減速光電/磁感簧）、警鈴、蜂鳴器、風(fēng)扇/空調(diào)、檢修廂及各種操作按鈕、接線廂、照明及應(yīng)急照明、操縱廂及各種操作按鈕、稱重開關(guān)/感應(yīng)器、安全鉗等

5.底坑：底坑安全回路、底坑照明、緩沖器、底坑爬梯、底坑檢修

四、主機(jī)的組成：

1.電機(jī)：交流異步鼠籠式電梯 單速/雙速

2.曳引機(jī)： 渦輪渦桿變速箱

3.制動器的作用  閘瓦 彈簧 線圈 

4.編碼器：反饋電梯運(yùn)行的速度大小、速度方向、電梯在井道中的位置、閉環(huán)矢量控制的概念。

（編碼器的種類：電壓一般有8V、12V、15V三種，電線數(shù)量不同，精度有300、600、1024、2048脈沖/轉(zhuǎn)。

五、主機(jī)的接線：

1.電機(jī)動力線：a.6根,雙速電梯的雙速電機(jī)，其中3根高還繞組，3根慢速繞組。一般高速組6極，轉(zhuǎn)速為100rpm,低速繞組24極，轉(zhuǎn)速250rpm.

                           b.6根,ACVV電梯，3根高速繞組線是驅(qū)動線，3根低速繞組或3根中的兩根動力線是直流能耗制動線（另一根不用）

                           c.3根動力線，用于VVVF電梯，雙速電機(jī)也可用，但低速繞組不用

2.制動器的控制線：一般兩根，DC11V電源，也有DC24V的抱閘電，要求抱閘線圈有電時(shí)報(bào)閘打開，失電時(shí)抱閘抱死

3.抱閘反饋：電線2根，有些電梯有此功能，目的是反饋抱閘是否徹底打開，反饋信息錯(cuò)誤，電梯立即停車保護(hù)

4.主機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)：2根線，有AC220V、AC380V電源，多數(shù)中高檔VVVF電梯可不設(shè)冷卻風(fēng)機(jī)，ACVV電梯必須有冷卻風(fēng)機(jī)。

5.電機(jī)的過熱保護(hù)：有三種方式：

a.控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有過流保護(hù)器，間接保護(hù)電機(jī)的過熱損壞，一般用于低檔電梯

b.溫度開關(guān)，當(dāng)電機(jī)溫度升到一定溫度時(shí)，溫度開關(guān)動作，線路不通，電梯控制系統(tǒng)得到此信號后就處于電核彈頭過熱保護(hù)狀態(tài)，立即停車或減速平層停車開門，電梯停止運(yùn)行。

c.熱敏電阻，由于電機(jī)溫度的變化導(dǎo)致熱敏電阻阻值變化，控制系統(tǒng)檢測到該變化后可直接讀出電機(jī)的溫度，可由此設(shè)置各種過熱保護(hù)功能。

六、電梯主機(jī)的接地：

電梯上的所有接地線都接至控制柜，最終接到用戶提供的地線。主機(jī)的接地線必須與控制柜的接線可靠連接，否則會引起電梯運(yùn)行的不正常。

七、電梯的運(yùn)行狀態(tài)分類：

1.盤車/溜車：a.盤車，檢修或電梯關(guān)人后的放人過程，要求FPA安全規(guī)范操作，一般電梯在失電狀態(tài)；b.溜車：，一般電梯也在失電狀態(tài)發(fā)生危險(xiǎn)，由于抱閘的設(shè)置錯(cuò)誤、電梯轎廂與對重不平衡、在重力的作用下引起的電梯移動

2.電梯檢修運(yùn)行INS:電梯點(diǎn)動運(yùn)行，按FPA的操作規(guī)程進(jìn)行操作，轎頂三個(gè)按鈕：慢上、慢下、公共，電梯的運(yùn)行速度較慢，下行比上行安全，電梯轎廂對重可在上下限位間的任意位置停g，和般只在電梯檢修、保養(yǎng)時(shí)才操作。

（注：電梯的檢修開關(guān)  串聯(lián)  并聯(lián)  檢修運(yùn)行優(yōu)先級 【轎頂優(yōu)先】）

3.電梯的自動運(yùn)行：a.全自動正常運(yùn)行 召喚/指令的分配，并聯(lián)\群控；b.司機(jī)運(yùn)行ATT，司機(jī)運(yùn)行的特點(diǎn)：電梯運(yùn)行的可控性，電梯無自動關(guān)門；c.獨(dú)立運(yùn)行ISO,與司機(jī)運(yùn)行相比，不相應(yīng)外召;d.直駛，直駛專用開關(guān)不一定有，微機(jī)控制電梯在滿載時(shí)就處于直駛狀態(tài)；e.返基層復(fù)位運(yùn)行（校正運(yùn)行），速度與正常高速動行一致或低，復(fù)位運(yùn)行與控制系統(tǒng)有關(guān)；f.自平層，由于電梯出錯(cuò)或外部原因不平層引起的自動校正平層的運(yùn)行方式，分門區(qū)/非門區(qū)；g.電梯的自學(xué)習(xí)運(yùn)行，由自學(xué)習(xí)的目的、控制系統(tǒng)的不同而不同，一般電梯井道位置的自學(xué)習(xí)基本相同，電機(jī)自學(xué)習(xí)不同（電梯有幾種自學(xué)、分別有什么作用）；h.電梯的消防返基運(yùn)行EFO，火警時(shí)保護(hù)乘客的一種運(yùn)行方式，自動運(yùn)行至基站，開門后不再關(guān)門，防止火警時(shí)電梯關(guān)人、i.消防員操作運(yùn)行，非特制防火電梯，供消防員使用，不響應(yīng)外召信號，點(diǎn)動開關(guān)門店；j.其他特殊運(yùn)行狀態(tài),醫(yī)用緊急運(yùn)行狀態(tài)、特殊樓層專用運(yùn)行、服務(wù)層運(yùn)行等。

八、電梯的稱重系統(tǒng)：

1.電子稱重系統(tǒng)：取的模擬電壓信號，以模擬或開關(guān)信號輸入FO電梯10% 防搗亂、80%滿載、110%超載

（10% 防搗亂功能/變頻器啟動時(shí)的力矩補(bǔ)償動能，25% 變頻器啟動力矩補(bǔ)償功能，50% 變頻器啟動力矩補(bǔ)償功能，80%滿載/變頻器啟動力矩補(bǔ)償功能，電梯處于滿載狀態(tài)時(shí)有直駛等功能）

2.開關(guān)信號輸入：PLC電梯的超滿載控制、XO-21VF電梯

九、控制系統(tǒng)：

A.繼電器控制電梯：XPM電梯、APM電梯、KJX電梯，控制系統(tǒng)由繼電器、接觸器、電阻、電容、二級管等電器元件組成，故障多，安全性不可靠、功能單一。

B.PLC控制的電梯：1.XHW電梯:雙速電梯、客貨兩用電梯，繼電器的幾乎所有邏輯處理信息都在PLC中，控制柜小，功能有一定的增加，穩(wěn)定;2.JXW ， PLC控制的雙速客梯，增加了電感，使電梯啟動、減速更加平穩(wěn)3.ACVVF 模擬控制的ARC裝置電梯，雙速電機(jī)，高速繞組是驅(qū)動運(yùn)行，低速 繞組是電梯的能耗制動，閉環(huán)矢量控制；3.VVVF電梯，變頻變壓調(diào)速電梯，型號有VVVF、XVF電梯，微機(jī)控制客梯一般都是VVVF電梯。