（1）電梯頻繁鎖梯，原因竟是患了低壓病

物業部門反映，3號樓電梯在運行中反復出現短時鎖梯故障，故障時外呼板顯示“ZT”(應該筆誤ST)，轎廂停止上下，過一會有時自動恢復正常，有時不能恢復，斷電重啟就正常了。此電梯主板是藍光BL3000,施耐德變頻器，4層4站。鎖梯信號接主板X20端子，通過電鎖常閉端接通COM,當電鎖關閉時，常閉端斷開就鎖梯了。現場拆開1樓外呼面板，檢查鎖梯開關，發現開關以及連接電纜全是油漬，用抹布將油漬擦干凈，征得物業同意后將開關短接，觀察還會不會出現鎖梯情況。

20多天過去了，物業再次報修茶樓電梯出現鎖梯故障，現場去看電梯是好的，20多天出現一次故障怎么查呢？干脆到機房將信號短接試一試。到4樓頂上機房，在控制柜找出鎖梯信號線和COM線短接，接下來就是等待結果了。10多天后的晚上8點鐘，物業來電話報3號電梯困人了，急急忙忙趕過去，電梯外呼板再次顯示鎖梯符號。打開廳門將人放出，聽了飯店老板的一陣牢騷之后來到機房，觀察輸入輸出信號都是好的，沒有辦法請求公司技術指導，得到的答案是更換主板，幾天后更換了新的主板，但故障依舊，還是不定時出現鎖梯現象。整理一下修理思路，輸入輸出是好的，主板是好的，調換變頻器試驗沒發現問題，最后檢查主板的供電電壓，發現+5V電壓值略低，只有4.8左右，估計電壓低造成主板自我保護，更換+5V 供電模塊后故障排除。

（2）一個小紙片引起的光幕故障，電梯維保人員快瘋了

星期天一個人值班，小區5號樓電梯報修，到現場檢查，電梯在1樓不關門，轎廂內顯示1正常，外呼板顯示紅色小方塊，說明電梯處于故障狀態。這個電梯是19層19站，新時代（應該筆誤，新時達）AS380系統。有機房配微科光幕。按壓外呼板上按鈕，面板循環顯示“1  E6”，說明轎廂在1層，故障代碼是E6，新時達控制器手冊中對故障E6的解釋是門鎖閉合不上故障，故障原因：（1）關門信號輸出連續15秒沒有收到關門到位，重復出現8次后報故障，故障保護后關門按鈕閃爍。（2）系統收到關門限位信號后4秒內門鎖沒閉合，重復出現8次后報故障，故障保護后關門按鈕閃爍。實踐中通常E6故障不關門的原因大概率是地坎導軌有煙頭、沙子、紙屑等雜物（其實大部分電梯問題出現在門上面）；廳門上坎導軌有灰垢；門鎖部件松動需要調整；光幕表面反復被異物遮擋。按照上面的思路進行檢查沒有發現問題，長按閃爍的關門按鈕，電梯門關閉，內呼板選層后電梯正常運行，再沒有發現問題，背上工具從1樓離開，當天風好大，雖然室外氣溫30多度，樓道里很涼爽，一點不覺得熱。快要走出樓道的一瞬間，下意識的回頭一看，電梯門還沒有關上，過一會了又開始重復開關門，看來還是有問題沒有解決。急忙返回后用手臂將光幕擋住，電梯不再關門，反復試驗發現光幕有時候失靈，10次關門有3到4次會無故反向開門。將光幕控制盒的輸出短接，電梯不再出現故障。確定是光幕的故障無疑了。去駐地取了光幕，更換光幕，一個人拆裝光幕真是苦逼?。。《啻蔚睫I頂開檢修以調整光幕位置方便安裝，到下一層拆螺絲，裝螺絲，調整2個光幕檢測面的相對位置，折騰了3個小時安裝完畢，通電試驗故障依舊。看到這個結果后兩腿發軟，癱了。。。。。。無奈之際坐在地上打求助電話，請教公司技術指導，請教師傅，請教高手，他們的意見都是光幕故障，可是光幕是新的，最后對光幕再檢查，用手順著光幕表面從上往下捋，在光幕的側面轎廂門上有一片指甲蓋大的裝飾紙片翹起來了，難道是它的原因嗎？將其撕下來后繼續檢查沒有發現其它問題，。。。。。。結果故障沒有了。故障的原因竟然是小紙片被風吹得有時候會擋住光幕。檢修過程中我苦，我累，但是在修好電梯的一剎那，我自豪，竟然把這個貌似簡單的故障修好了。再苦再累，值了！

（3）這個電梯故障需要請外援嗎？

上個星期三上午，物業公司電話通知要使用7號觀光電，這部電梯安裝驗收后2年沒有使用了。電梯4層4站，使用藍光3000主板，寧波申菱門機。我和師傅去對電梯進行檢查，底層的廳門生銹了打不開，2樓的外呼板壞了，更換了外呼板，修好了廳門回路，最后發現電梯在關門時速度很慢，檢查門機上的接線沒有松動。師傅打電話請教工廠的調試員，打電話之后又試了幾次，關門時還是老樣子。。。。。。師傅說“收拾工具回去吧！”，下午師傅對公司經理匯報說：“觀光電梯故障很大，需要工廠派人來處理。”

上述電梯故障需要請外援嗎？

星期天師傅休息，我一個人值班。下午4點左右，公司經理打電話給我，“一會兒小劉過來修理觀光梯，你過去配合一下。”接完電話我急忙騎電動車到達現場，小劉來到后聽了我介紹的故障現象后，檢修將轎廂停在適當位置后，直接檢查門機上的信號線，從門機控制器一端慢慢拉動信號線，當檢查到轎頂接線箱時發現這根信號線的端子沒有壓緊，用螺絲刀壓緊后故障排除。排除故障的過程不足10分鐘。他的檢查思路他讓我服了。

經過交談得知小劉去年剛入職時是和我現在的師傅一起工作的，因為不喜歡這里的工作環境干了半年后辭職去了另一家公司。見識了小劉修電梯的過程，又聽了小劉的工作經歷，突然對“師傅”有了新的理解，有些時候“師傅”不過是一個稱呼而已，干的時間長并不能代表水平高，師傅從事電梯維保2年了，而小劉才干了不足1年?。?！

現在我和師傅2人負責120部電梯的維保，工作環境相對封閉，公司從來沒有業務培訓，向誰學習??？師傅以前是做電工的，50多歲公司裁員下了崗，經人介紹改行做了電梯維保，入行時陪工廠技術員做了3天調試電梯，這3天就算是師傅的整個學習過程吧，再后來，修理中遇到不會的就打電話請教這個調試員。維保人員的業務學習機會太少了吧，難道就靠他們自己鉆研嗎？

電梯行業維保人員技術也是參差不齊，沒有無緣無故的故障，關鍵要看檢查的夠不夠仔細，解決問題的思路。