1.為什么法拉第籠能夠屏蔽電磁波？

法拉第籠是以英國物理學(xué)家邁克爾·法拉第的姓氏命名的，是一種演示等電位、靜電屏蔽和高壓帶電作業(yè)原理的設(shè)備。其籠體與大地連通，高壓電源通過限流電阻將10萬伏直流高壓輸送給放電桿，當(dāng)放電桿尖端距籠體10厘米時(shí)，出現(xiàn)放電火花，根據(jù)接地導(dǎo)體靜電平衡的條件，籠體是一個(gè)等電位體，內(nèi)部電勢為零，電場為零，電荷分布在接近放電桿的外表面上，即使籠體內(nèi)的人觸摸到電火花，也不會觸電，因?yàn)榛\體有多高的電壓，籠內(nèi)的人身上各部位也帶有同樣的電壓，兩者之間是等電位的，沒有電流流過人體。

人們利用法拉第籠的原理制成了高壓帶電操作防護(hù)服，整個(gè)防護(hù)服都是由金屬絲構(gòu)成，在帶電工作時(shí)，防護(hù)服與帶電體接觸良好，使作業(yè)時(shí)流經(jīng)人體的電流幾乎為零，電流全部從防護(hù)服上通過，使人降低觸電風(fēng)險(xiǎn)。另外，我們家庭衛(wèi)生間的等電位端子聯(lián)結(jié)箱也是這個(gè)原理，當(dāng)將衛(wèi)生間內(nèi)的金屬水管、金屬浴盆、暖氣片和地面鋼筋網(wǎng)通過等電位聯(lián)結(jié)線在等電位聯(lián)結(jié)端處連接在一起，就構(gòu)成了一個(gè)法拉第籠，可以有效防止觸電危險(xiǎn)。實(shí)際上汽車也相當(dāng)于一個(gè)法拉第籠，在汽車中是不會被閃電劈到的。

法拉第籠就是個(gè)金屬籠子，它自己內(nèi)部會產(chǎn)生一個(gè)電場來抵消外部電場。可以不接地，接地的話會讓大地中和籠子的過多感應(yīng)電荷。只要是金屬籠子，都都可以當(dāng)法拉第籠。不一定要微波爐。你那個(gè)鐵盆把手機(jī)罩住，手機(jī)就沒信號了。

帶電實(shí)心物體肯定要么是帶正電，要么帶負(fù)電，不可能同時(shí)有正電和負(fù)電。而電的微觀意義是帶電的粒子，比如電子。因?yàn)橥N電荷會相互產(chǎn)生排斥力，這樣帶電粒子在力的作用下會相互疏遠(yuǎn)，直到距離使得他們之間的力平衡。帶電物體表面的粒子分布很有意思，它構(gòu)成了一門比較邊緣的物理分支“表面物理學(xué)”

2.電梯為什么要單獨(dú)覆蓋信號？

電梯在轎廂門和層門關(guān)閉之后，會形成一個(gè)法拉第籠，法拉第籠有靜電屏蔽的效果，同對電磁波也有比較好的屏蔽效果，同時(shí)由于電梯的位置常常位于建筑物的中心，所以受到墻體的損耗也比較大，再加上因?yàn)殡娞菥旧淼乃淼佬?yīng)，因此需要做專門的覆蓋。

關(guān)于電梯內(nèi)覆蓋方法個(gè)人知道的有三種，但實(shí)際上應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)不止這三種

第一種是電梯井覆蓋，這種方法是在電梯井內(nèi)部安裝天線（通常在頂部），或者全向天線（通常在電梯井中部），進(jìn)行發(fā)射信號，同時(shí)還需要在樓頂安裝接收天線和中繼站。

但這種方法有問題，第一是施工麻煩，第二是可能天線或者其他設(shè)備掉落，很有隱患，第三點(diǎn)是信號強(qiáng)度和電梯位置有關(guān)，當(dāng)距離電梯較遠(yuǎn)的時(shí)候，接受信號可能會不理想。

第二種利用無線AP 傳輸WI-FI信號

在電梯井頂部部署一臺AP，電梯頂部部署一臺AP，兩者間利用無線橋接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)有線網(wǎng)絡(luò)的無線延展。如果是玻璃材質(zhì)結(jié)構(gòu)電梯，信號可穿透，如果是純金屬結(jié)構(gòu)，需要向電梯內(nèi)部引入美化天線實(shí)現(xiàn)覆蓋。即如下圖所示。