【正文】隨著城市化建設(shè)步伐的加快，高樓大廈如雨后春筍般崛起。電梯作為高樓必不可缺的交通工具，直接與人們的生活息息相關(guān)。高層發(fā)生火災(zāi)也屢見不鮮，造成的災(zāi)難不可挽回。當(dāng)高樓發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如何使用電梯逃生及救援，是一個(gè)急需要解決的課題。

　　電梯按照消防功能分為兩種：一種是普通電梯，即不具備防火功能的電梯，就是當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防開關(guān)動(dòng)作后，外呼和內(nèi)選信號(hào)無效，轎廂直接回到指定撤離層，轎廂門自動(dòng)打開，此時(shí)的電梯應(yīng)該處于停止使用狀態(tài)；另一種是消防電梯，就是當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防開關(guān)動(dòng)作后，電梯不響應(yīng)外召喚信號(hào)，轎廂直接返回撤離層且轎廂門自動(dòng)打開，此時(shí)的電梯處于待命狀態(tài)，等待消防員或?qū)I(yè)人員發(fā)出指令。  

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的消防電梯所占比例不到電梯總量的5%。我國(guó)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2006》“5.3.6”條和《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯TSG T7001-2009》明確規(guī)定：普通電梯在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防開關(guān)動(dòng)作后，電梯停止使用。但是通過很多實(shí)例證明并經(jīng)有關(guān)消防專家的分析，普通電梯在火災(zāi)發(fā)生初期是安全的，可以用以疏散受困人員和實(shí)施救火。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)通過普通電梯疏散群眾目前還沒有一例在電梯內(nèi)的傷亡事件。相反地在火災(zāi)發(fā)生時(shí)按規(guī)定停止使用電梯，不但不利于及時(shí)疏散群眾，而且使消防人員不能及時(shí)到達(dá)火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)，耽誤了滅火的最佳時(shí)機(jī)。 

　　在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，最重要的就是贏得第一時(shí)間。據(jù)科學(xué)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)每層有120人時(shí)。15層高樓上，人員從樓梯疏散到地面需要19分鐘，30層則需要39分鐘。但一般火災(zāi)從起火到猛烈燃燒僅需20至30分 鐘，若只能用樓梯逃生，大部分人員可能疏散不及而被困在樓上。2006年1月13日，上海江寧路凱迪克大廈發(fā)生火災(zāi)時(shí)，將電梯停止運(yùn)行，結(jié)果許多人員被困且延誤了滅火的最佳時(shí)機(jī)；美國(guó)“ 9.11”事件當(dāng)中，受困人員利用電梯從91樓逃生僅用了72秒時(shí)間；1996年10月28日，日本廣島一棟20層的高層公寓發(fā)生火災(zāi)，有一半以上的人員都是通過普通電梯逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的； 2000年，莫斯科奧斯坦金電視塔位于270米高的旋轉(zhuǎn)餐廳發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)時(shí)在電視塔上觀光客和在餐廳用餐的人員有幾百人，相繼從普通電梯上安全疏散撤離，無一人傷亡。

　　因此認(rèn)為，高層建筑在發(fā)生火災(zāi)初期情況下能夠使用普通電梯的理由分析如下：  

　　一、火災(zāi)產(chǎn)生的溫度和煙霧對(duì)電梯門、轎廂以及井道的危害分析 

　　發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電梯候梯廳絕對(duì)不是火災(zāi)發(fā)生的第一現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)殡娞輳d門口沒有可燃物，即使火勢(shì)蔓延燃燒至廳門口，電梯門是由兩道門組成的，可抵御長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)800攝氏度到1000攝氏度的燃燒，所以火災(zāi)對(duì)于電梯門的影響是微乎其微的。電梯廳門就像一道良好的阻火阻煙屏障，它將井道轎廂和外界隔離開來，轎廂是上下運(yùn)動(dòng)的，即使煙霧從廳門進(jìn)來，也只能是在井道里，進(jìn)不到轎廂。此外還有一種擔(dān)憂，轎廂上下快速運(yùn)動(dòng)會(huì)造成活塞效應(yīng)和拔風(fēng)效應(yīng)，助使火勢(shì)綿延。其實(shí)不然，轎廂和井道壁有一定間隙存在，電梯以2.5m/s的速度運(yùn)行，轎廂所造成的局部空氣流動(dòng)是比較緩慢的，就是在高速運(yùn)行下，只不過是加快了局部空氣的流動(dòng)速度，而沒有形成固定的流動(dòng)方向，因?yàn)榫朗巧舷路忾]的，所以不存在所謂的活塞效應(yīng)和拔風(fēng)效應(yīng)。 

　　二、火災(zāi)對(duì)普通電梯動(dòng)力系統(tǒng)危害的分析 

　　高層建筑是由系統(tǒng)來供電的，發(fā)生故障時(shí)能夠自動(dòng)切換，火災(zāi)時(shí)不會(huì)造成斷電的情況，其總配電室至電梯機(jī)房的電纜線設(shè)置在防火橋內(nèi)，封閉嚴(yán)密，耐火溫度均在800攝氏度到1000攝氏度以上，火災(zāi)時(shí)足以抵御溫度對(duì)于電纜的危害。消防電梯通常都具備有完善的消防功能：它應(yīng)當(dāng)是雙路電源，即萬一建筑物工作電梯電源中斷時(shí)，消防電梯的備用電源能自動(dòng)投入使用，可以繼續(xù)運(yùn)行；它應(yīng)當(dāng)具有緊急控制功能，即當(dāng)樓上發(fā)生火災(zāi)時(shí)，它可接受指令，及時(shí)返回平層，只可供消防人員使用。 

　　三、火災(zāi)發(fā)生時(shí)消防設(shè)施對(duì)電梯的影響分析 

　　現(xiàn)在的高層消防都配有自動(dòng)噴水系統(tǒng)，一旦遇到火災(zāi)發(fā)生或產(chǎn)生煙霧就會(huì)自動(dòng)報(bào)警和噴水，此外，還有消防隊(duì)員的消防栓以及消防車的高壓水槍都可能會(huì)對(duì)電梯轎廂頂部和地坑的電氣設(shè)備造成影響，導(dǎo)致電梯不能正常運(yùn)行。如果發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果電梯井道發(fā)生灌水時(shí)，應(yīng)盡量避免使用帶有消防返回功能的消防電梯，以避免意外事故發(fā)生。

　　因此，我們?cè)诎l(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)遵循有關(guān)規(guī)章制度合理有效使用消防電梯。隨著我國(guó)城市化發(fā)展的速度不斷加快，我們應(yīng)加大對(duì)消防電梯的普及力度，真正做到高層電梯的消防安全。